– É da GWM? É elétrica?

A pergunta do manobrista foi sintomática, ao receber a picape no estacionamento. Se é GWM, se é chinesa, deve ser elétrica, certo? Mas a GWM, depois de se solidificar com seus veículos eletrificados, traz uma opção para o uso no agronegócio.

E nada melhor do que uma picape valente e com motor diesel. A Poer P30 tem motor 2.4 turbo diesel de 184 cavalos, tração 4×4 e transmissão automática de nove marchas. E é muito econômica. Fizemos duas viagens no nosso teste, São Paulo a Itu e depois, Salto a Elias Fausto e Cardeal, ida e volta e em seguida retorno a São Paulo. O marcador do combustível não chegou à metade. O consumo oficial é de 9,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, o que garante uma autonomia de 740 km na cidade e 820 km na estrada. Vale lembrar o conforto e o baixo nível de ruído.

O banco do motorista tem ajuste elétrico para o motorista, ar-condicionado climatizado com botões físicos (coisa rara nos carros atuais, e muito valiosa!) carregador sem fio de 50W, telas Full HD de 10,25” no painel de instrumentos e 14,6” na multimídia. Resfriamento e aquecimento de bancos, amplo espaço interno e bom acabamento.

O problema é andar com ela na cidade, com esse trânsito cada vez mais caótico e com dificuldade de estacionamento. Como toda picape média, é um trambolhão. Mas ao pegar a estrada, entrega exatamente o que se espera de uma picape desse porte, isso sem contar quando enfrentamos caminhos de terra, em meio aos sítios na região. É eficiente fora de estrada.

Escolha pela motorização a diesel, segundo a fábrica, reflete a preferência do consumidor de picapes por esse tipo de combustível, que contribui com a robustez do veículo, pela boa autonomia e pelo desempenho. No caso da Poer, ela oferece ainda boa capacidade de carga e conforto.

A suspensão dianteira é independente com braços duplos foi adaptada às condições de rodagem do Brasil e a traseira tem eixo rígido e molas semi-elípticas. Freios a disco nas quatro rodas, com ABS e distribuição eletrônica

Com capacidade para 1.248 litros a caçamba suporta 1.010 kg.

 

Nova no Brasil no segmento, a GWM é referência mundial em picapes, com mais de 2,65 milhões de unidades vendidas globalmente e com 50% de participação no mercado chinês, que é o maior do mundo, onde a linha Poer é líder do segmento há 27 anos consecutivos.