Carrinho gostoso de dirigir, bem acertado – e aqui “carrinho” não é diminutivo depreciativo, mas afetivo – o Peugeot 208 GT é uma ótima opção para quem gosta de um estilo esportivo, prático, rápido, ideal para o uso urbano. Atraiu a atenção no teste que fizemos na semana passada, com um roteiro pelos centros urbanos e uma pequena esticada na rodovia.
É um compacto ágil, valente, esperto, com seus 130 cavalos, mais do que adequados ao porte do carro. Tem o mesmo motor 1.0 turbo do Peugeot 2008, assim como a tecnologia híbrida. Trata-se do chamado híbrido leve, com bateria de 12 volts, que contribui para a economia de combustível e oferece algumas vantagens importantes, como a dispensa do rodízio municipal em cidades onde veículos eletrificados têm esse benefício.
O fabricante informa que a economia de combustível com o uso do sistema híbrido leve chega a 10%. Não conseguimos fazer a medição precisa no uso urbano, mas a marca também declara redução de até 8% nas emissões de CO₂. A tecnologia não traciona o veículo sozinha, mas auxilia o motor a combustão nas arrancadas, recupera energia nas desacelerações e permite que o motor desligue automaticamente nas paradas (start-stop).
É um bom ganho para o motorista: paradas suaves, maior conforto com a redução de ruídos e funcionamento totalmente automático do sistema.
O Peugeot 208 GT conta ainda com alguns sistemas de assistência à condução (Adas), como alerta de colisão, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, reconhecimento de placas e assistente de permanência em faixa.
O resultado do teste é bastante positivo. O Peugeot 208 GT atende quem procura um carro ágil, prático e gostoso de dirigir. Nervosinho e divertido.
