Estrada de ferro de apenas 26,5 km vai encurtar 400 km de transporta em MG
A construção do Ramal Ferroviário Serra Azul promete reduzir o tráfego pesado na Rodovia Fernão Dias, uma das mais movimentadas do País. A nova shortline, de 26,5 km, vai ligar a Região Metropolitana de Belo Horizonte à malha da MRS Logística, encurtando em cerca de 400 km o transporte de minério até o Porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro.
Com início previsto para 2027 e operação em 2030, a ferrovia deve tirar de circulação mais de cinco mil carretas por dia, que recebe cerca de 250 mil veículos diariamente. Apenas nos últimos três anos, a Polícia Rodoviária Federal registrou mais de sete mil acidentes no trecho, sendo 440 deles com vítimas fatais.
Além do impacto no trânsito, o projeto é apontado como solução ambiental, já que transporte ferroviário pode emitir até 88% menos gases de efeito estufa por tonelada em relação ao rodoviário.
“O Ramal Ferroviário Serra Azul representa uma mudança de paradigma para toda a cadeia logística que conecta Minas Gerais ao litoral fluminense. A retirada de milhares de carretas por dia da Rodovia Fernão Dias será um marco para a mobilidade, para o meio ambiente e para a logística nacional”, disse Lucas Kallas, fundador e presidente do Conselho Cedro Participações.
A dependência das estradas continua sendo um dos gargalos logísticos do Brasil: segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), 65% das cargas ainda circulam por rodovias. A nova ferrovia surge como alternativa para ampliar a competitividade e eficiência no escoamento mineral do Sudeste.
