Há quem questione a qualificação de “híbrido” do Fiat Fastback, que criou uma nova categoria de carros eletrificados com o lançamento da linha 2025, inaugurando a tecnologia Bio-Hybrid da Stellantis. Isso porque, a bateria de 12 Volts que equipa o carro não ajuda na propulsão do veículo, o que é feito pelo motor T200. Mas até a ABVE, associação de veículos elétricos, criou uma nova categoria, a do micro híbrido.

Seja como for, o fato é que a Fiat sai na frente, oferecendo o sistema eletrificado ao seu carro compacto, em busca de uma mobilidade mais limpa e que atende o consumidor de menor poder aquisitivo: até hoje, a tecnologia de eletrificação estava mais voltada às categorias superiores, de tamanho e preço.

Na cidade ou na estrada o carro tem um comportamento eficiente. Tem boa altura do solo e foi muito bem também na terra, num roteiro fora de estrada na região de Campinas-Indaiatuba. O amplo espaço interno garante conforto a motorista e passageiros.
A versão Impetus avaliada tem motor T200 Hybrid com câmbio CVT de sete velocidades. É o motor 1.0 turbo mais potente do segmento, e oferece uma potência de 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque. Ele manteve o mesmo desempenho, mas ampliou a eficiência, melhorando o consumo. Na nossa avaliação, não foi possível aferir o consumo de combustível, mas segundo a fábrica, ele faz 12,6km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada usando gasolina. Com álcool (o carro é flex) ele faz 8,9 k/l na cidade e 9,8 km/l na estrada.

O sistema híbrido proporcionou uma redução imposte no consumo: ela gasta 11,5% na menos com gasolina e 9,8% a menos usando etanol, em relação ao modelo anterior, que não tinha o sistema híbrido.
Como funciona o sistema híbrido do Fastback? O carro tem um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida. Ele gera torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias. O sistema gera potência de até 3kW.

Na verdade, são duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido e outra de íon de lítio. Um sistema controla as duas baterias de acordo com a estratégia da central eletrônica, garantindo a operação eficiente e a carga adequada.

A versão avaliada tem painel digital de sete polegadas, que mostra todas as fases de operação do sistema. O carro tem sistemas avançados de assistência à direção, com destaque para o controle de altura do farol, o assistente de permanência em faixa e, o mais importante, a frenagem automática de emergência, tecnologia de segurança que garante a tranquilidade do motorista em caso de emergência.