Sabe aquele jipão de antigamente, estilo rústico, desenho agressivo, marcante e robusto, com linhas retas, carroceria alta e despojada, para-choques expostos e rodas grandes com pneus para as aventuras do off-road? Agora, imagine um carro desses, que enfrenta qualquer tipo de terreno com valentia, mas com o conforto e a sofisticação de um carro de luxo e dotado das tecnologias mais modernas do mundo na mobilidade, inclusive com um motor elétrico.
Esse é o GWM Tank, que avaliamos nos dois tipos de situações que ele domina: no asfalto e na terra. O carro usa o sistema plug-in, ou seja: tem um motor a combustão 2.0 turbo a gasolina com injeção direta e um motor elétrico acoplado entre o propulsor e a transmissão automática de nove marchas, que somam 394 cavalos de potência. A bateria de íons de lítio de 37,1 kWh proporciona uma autonomia de 75 km usando só o modo elétrico.
Tem tração 4×4 com opções de reduzida, bloqueio eletrônico dos diferenciais e nove modos de condução para cada tipo de terreno, como montanha, pedras, lama, areia e estrada acidentada. E três modos de assistente de direção: leve, conforto e esportivo.
O estilo é de um off road autêntico: estribos laterais, rack de teto, spoiler integrado à porta traseira do porta-malas, teto solar elétrico, estepe fixado no suporte suspenso, cobertura de proteção e segredo antifurto e preparação para engate de reboque na parte traseira.
É uma experiência que combina emoção no campo e ao mesmo tempo o carro oferece uma direção bem comportada no meio urbano, um carro confortável, silencioso, uma direção suave, principalmente usando o modo 100% elétrico. Suspensão bem calibrada e uma aceleração eficaz: o acelerador responde ao menor toque no pedal.
A carroceria robusta e a suspensão reforçada dão um toque de emoção fora de estrada. No nosso teste, não foi possível avaliar todas as capacidades fora de estrada, para isso precisaríamos ir para uma região bem inóspita. Mas pudemos perceber a boa capacidade off road em estrada de terra e de calçamento irregular: na verdade, nossa andança fora de estrada não deu nem pro cheiro… (rs).
Numa palavra: é um carro que empolga na trilha e na cidade: combina com a poeira e com a elegância.
O Tank vem com limpadores dianteiros com sensor de chuva, retrovisores externos elétricos com indicadores de direção e rebatimento automático, janelas antiesmagamento e opção de fechamento automático ao travar as portas, abertura elétrica da tampa de abastecimento de combustível, abertura elétrica da porta traseira do porta-malas com um toque no botão da maçaneta vertical, faróis com acionamento automático e DRL – luz diurna.
Internamente, iluminação interior ambiente com opções de cores, bancos dianteiros com ajuste elétrico em oito opções, aquecimento e ventilação e memória de posição. O banco do passageiro também tem quatro posições de ajuste eletrônico. Volante com aquecimento, alavanca de transmissão, carregamento de celular por indução e saída de ar-condicionado para os bancos traseiros.
O painel de instrumentos tem uma tela de 12,3”, sistema multimídia, wi-fi com conexão 4G, comando de voz
A câmera tem visão inteligente 360º, sensores de estacionamento, sistema ativo de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo com função stop&go e vários outros equipamentos:
-Assistente de cruzeiro inteligente
-Alerta de colisão dianteiro e traseiro
-Alerta e frenagem de emergência autônoma (reconhece pedestres, motocicletas, bicicletas e veículos)
-Alerta e frenagem de emergência autônoma
-Alerta de emergência de tráfego dianteiro e traseiro cruzado
-Alerta de mudança de faixa de rodagem
-Reconhecimento de placas de velocidade com alerta de limite de velocidade
-Assistente de descida em declives e aclives
-Assistente de cruzeiro inteligente off-road
-Assistente de manobra em curva fechada
